NGK Zündkerze CR8EHIX-9 Iridium 3797
Mehr Power durch Iridium!
Das Geheimnis der Iridium IX Zündkerze liegt in der lasergeschweißten Elektrode aus Iridium. Durch ihren minimalen Durchmesser von nur 0,6 mm bündelt sie die Zündspannung, wodurch die Verbrennung in allen Fahrstufen verbessert wird. Damit läuft der Motor absolut rund und das Motorrad beschleunigt schneller. Das Hightech-Metall Iridim hält den exakten Abstand zwischen den Elektroden. Das verhindert Zündaussetzer.
Die Vorteile der Iridium IX-Zündkerze auf einen Blick:
- Immun gegen Verrußung: Verrußung kann bei Standard-Typen auftreten, wenn viel Stop-and-Go gefahren wird und das Motorrad oft im Leerlauf läuft. Die Iridium IX macht hier den Unterschied: In ihrem Ringspalt finden nämlich permanent elektrische Entladungen statt, die Rußpartikel entfernen, selbst wenn die Selbstreinigungstemperatur der Zündkerze noch nicht erreicht ist.
- Lange Lebensdauer: Während sich bei Standard-Typen der Abstand zwischen den Elektroden mit der Zeit vergrößert und die Qualität der Zündung beeinträchtigen können, bleibt der Abstand bei Iridium-Zündkerzen über die gesamte Lebensdauer konstant. Hier macht sich die Verwendung des Edelmetalls im wahrsten Sinne des Wortes bezahlt.
- Da die Mittelelektrode so dünn ist, verlangt die Zündkerze der Zündspule weniger Strom ab – Spule und Batterie werden entlastet. Höchste Motoreffizienz: Die schlanke Form der Iridium-Mittelelektrode sorgt dafür, dass mehr zündfähiges Gemisch in die Nähe des Funkens gelangt. Die Verbrennung wird effizienter, die Gasannahme spürbar verbessert, der Verbrauch sinkt.
Mehr Power durch Iridium!
Das Geheimnis der Iridium IX Zündkerze liegt in der lasergeschweißten Elektrode aus Iridium. Durch ihren minimalen Durchmesser von nur 0,6 mm bündelt sie die Zündspannung, wodurch die Verbrennung in allen Fahrstufen verbessert wird. Damit läuft der Motor absolut rund und das Motorrad beschleunigt schneller. Das Hightech-Metall Iridim hält den exakten Abstand zwischen den Elektroden. Das verhindert Zündaussetzer.
Die Vorteile der Iridium IX-Zündkerze auf einen Blick:
- Immun gegen Verrußung: Verrußung kann bei Standard-Typen auftreten, wenn viel Stop-and-Go gefahren wird und das Motorrad oft im Leerlauf läuft. Die Iridium IX macht hier den Unterschied: In ihrem Ringspalt finden nämlich permanent elektrische Entladungen statt, die Rußpartikel entfernen, selbst wenn die Selbstreinigungstemperatur der Zündkerze noch nicht erreicht ist.
- Lange Lebensdauer: Während sich bei Standard-Typen der Abstand zwischen den Elektroden mit der Zeit vergrößert und die Qualität der Zündung beeinträchtigen können, bleibt der Abstand bei Iridium-Zündkerzen über die gesamte Lebensdauer konstant. Hier macht sich die Verwendung des Edelmetalls im wahrsten Sinne des Wortes bezahlt.
- Da die Mittelelektrode so dünn ist, verlangt die Zündkerze der Zündspule weniger Strom ab – Spule und Batterie werden entlastet. Höchste Motoreffizienz: Die schlanke Form der Iridium-Mittelelektrode sorgt dafür, dass mehr zündfähiges Gemisch in die Nähe des Funkens gelangt. Die Verbrennung wird effizienter, die Gasannahme spürbar verbessert, der Verbrauch sinkt.
- NGK Zündkerze CR8EHIX-9 Iridium 3797
- Gewindeanschluss
(nur zu Vergleichszwecken, ohne Gewähr):
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NGK gilt nicht nur bei japanischen Motorrädern als führender Erstausstatter. Auch auf der Straße, im Rennsport und in der Serie ist ...
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| Marke | Bezeichnung |
ccm Kühlung |
Fahrgestellcode/Type Motor |
Baujahr Bj. Code |
|---|---|---|---|---|
| DAELIM | VC125 Advance |
125 |
|
1995 - 1997 |
| DAELIM | VJ125 Roadwin |
125 |
|
2004 - 2007 |
| DAELIM | VL125 Daystar |
125 |
VL125F
|
2000 - 2007 |
| DAELIM | VL125 Daystar Classic |
125 |
VL125F
|
2002 - 2005 |
| DAELIM | VL125 FI Daystar II |
125 |
|
2008 - 2012 |
| DAELIM | VL125Z FI Daystar |
125 öl-/ luftgekühlt |
|
2013 - 2021 |
| DAELIM | VS125 |
125 |
VS125F
|
1997 - 1999 |
| DAELIM | VS125 Evolution |
125 |
VS125F
|
2000 - 2003 |
| DAELIM | VT125 |
125 |
|
1998 - 2000 |
| DAELIM | VT125 Evolution |
125 |
|
1999 - 2002 |
| DAELIM | Freewing 125 |
125 |
|
2005 - 2007 |
| DAELIM | Freewing 125 FI |
125 |
|
2008 - 2011 |
| DAELIM | History 125 |
125 |
SL
|
2002 - 2004 |
| DAELIM | NS125 |
125 |
SG125F
|
1997 - 1998 |
| DAELIM | Otello 125 |
125 |
SG125F
|
1999 - 2007 |
| DAELIM | Otello 125 DLX |
125 |
|
2004 - 2005 |
| DAELIM | Otello 125 Eco |
125 |
|
2004 - 2006 |
| DAELIM | Otello 125 FI |
125 |
|
2008 - 2020 |
| HONDA | VT125 C Shadow |
125 |
JC29 |
1999 - 2000 |
| HONDA | VT125 C Shadow |
125 |
JC31 |
2001 - 2005 |
| HONDA | VT125 C Shadow |
125 |
JC31
|
2006 - 2008 |
| HONDA | XL125 V Varadero |
125 |
JC32 V-Motor |
2001 - 2003 1, 2, 3 |
| HONDA | XL125 V Varadero |
125 |
JC32 V-Motor |
2004 - 2006 4, 5, 6 |
| HONDA | XL125 V Varadero |
125 flüssigkeitsgekühlt |
JC32 V-Motor |
2007 - 2010 |
| HONDA | XL125 V Varadero |
125 flüssigkeitsgekühlt |
JC49 V-Motor |
2011 - 2013 |
| HONDA | FES125 A S-Wing (ABS) |
125 flüssigkeitsgekühlt |
JF12 |
2008 - 2013 8, 9 |
| HONDA | FES125 Pantheon |
125 flüssigkeitsgekühlt |
JF12 |
2003 - 2007 3, 4, 5 |
| HONDA | NES125 @ |
125 |
JF07 |
2001 - 2006 1, 2 |
| HONDA | PS125i |
125 flüssigkeitsgekühlt |
JF17, |
2006 - 2013 |
| HONDA | SH125 |
125 |
JF09 |
2002 - 2005 2, 3, 4 |
| HONDA | SH125 i |
125 |
JF14 / JF 23 |
2005 - 2012 5, 6, 7, 8, 9 |
| HONDA | CRF150 RB (19"/16") |
150 |
KE03 |
2007 - > 7, 8, 9, 0 |
| HONDA | CB1 400 |
400 |
NC27 |
1989 - 1992 |
| HONDA | VFR400 R |
400 |
NC24 |
1987 - 1988 |
| HONDA | FJS400 Silver Wing |
400 flüssigkeitsgekühlt |
NF01 |
2006 - 2008 6, 7, 8, 9 |
| HONDA | FJS400 Silver Wing |
400 flüssigkeitsgekühlt |
NF03 |
2009 - 2016 |
| HONDA | CB500 /R /S |
500 |
PC32 / PC33 |
1997 - 2003 |
| HONDA | FJS600 Silver Wing |
600 flüssigkeitsgekühlt |
PF01 |
2001 - 2012 1, 2, 3, 4, 5, 6 |
| HONDA | FJS600 Silver Wing T |
600 flüssigkeitsgekühlt |
PF01 |
2011 - 2016 |
| HONDA | VF750 C Magna |
750 |
RC43 |
1993 - 1995 P, R, S |
| HONDA | VF750 C Magna |
750 |
RC43 |
1996 - 2003 T, V, X, Y |
| HONDA | VFR750 F |
750 |
RC3620000001 - RC3699999
/ RC36 |
1990 - 1993 |
| HONDA | VFR750 F |
750 |
RC362400001 - >
/ RC36 |
1994 - 1997 |
| HONDA | CB900 Hornet /S |
900 |
SC48 |
2002 - 2006 |
| HONDA | CBF1000 F |
1000 |
SC58 |
2006 - 2009 6, 7, 8, 9, A |
| HONDA | CBF1000 FA ABS |
1000 |
SC58 |
2006 - 2009 6, 7, 8, 9, A |
| HONDA | CB1100 SF X-11 |
1100 |
SC42 |
2000 - 2003 Y, 1, 2, 3 |
| HONDA | ST1100 A Pan European (ABS) |
1100 |
SC26 |
1992 - 1994 N, P, R |
| HONDA | ST1100 A Pan European (ABS) |
1100 |
SC26 |
1995 - 1995 S |
| HONDA | ST1100 A Pan European (ABS) |
1100 |
SC26 |
1996 - 1998 T, V, W, X, Y |
| HONDA | ST1100 A Pan European (ABS) |
1100 |
SC26 |
1999 - 2002 T, V, W, X, Y |
| HONDA | ST1100 Pan European |
1100 |
SC26 |
1990 - 2001 L, M, N, P, R, S, T, V, W, X, Y |
| HONDA | CTX1300 AE |
1300 flüssigkeitsgekühlt |
SC74 V-Motor |
2014 - 2017 |
| HONDA | ST1300 Pan European /A (ABS) |
1300 |
SC51 |
2002 - 2017 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 |
| HYOSUNG | Cruise II (4-V) |
125 |
GA
|
1997 - 1998 |
| HYOSUNG | Cruise II Classic (4-V) |
125 |
GA
|
1999 - 2001 |
| HYOSUNG | GF125 |
125 |
GF
|
1998 - 2003 |
| HYOSUNG | GT125 Naked |
125 |
GT
|
2005 - 2017 |
| HYOSUNG | GT125 R Supersport |
125 |
GT
|
2007 - 2017 |
| HYOSUNG | Karion 125 |
125 |
RT
|
2002 - 2006 |
| HYOSUNG | Karion 125 Citytrail |
125 |
RT
|
2007 - > |
| HYOSUNG | XRX125 Funduro |
125 |
RX
|
2007 - 2014 |
| HYOSUNG | XRX125 Offroad |
125 |
RX
|
1999 - 2006 |





