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NGK Zündkerze CR8EK                 3478
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NGK Zündkerze CR8EK 3478 Paragraph

NGK Zündkerzen "STANDARD"

Wenn 'der Funke überspringt' ist NGK immer dabei. Als Erstausstatter bei führenden Pkw-Herstellern, in den siegreichen Fahrzeugen der Formel 1, im Motorrad-Rennsport und natürlich in den Fahrzeugen im täglichen Straßenverkehr. Über 90% aller japanischen Motorräder sind ab Werk mit NGK-Produkten bestückt!
NGK setzt Maßstäbe bei der Erfüllung höchster Qualitätsanforderungen. Mit fortschrittlicher Technik sorgt NGK für einen Leistungsstandard, der auch Extrembedingungen standhält. In punkto Sortiment und Service werden keine Wünsche offen gelassen.

Zündkerzen von NGK sind ebenso bewährt wie fortschrittlich. Spezialisten im Einsatz, wenn es darauf ankommt, Leistung zu maximieren bei gleichzeitiger Minimierung der Belastungen für unsere Umwelt.

Eine Strategie zur Verlängerung der Lebensdauer einer Standard-Zündkerze aus Nickel ist die Ausstattung mit mehreren Masseelektroden. Bei diesen Zündkerzen springt der Funke immer zu einer anderen Masseelektrode über. Der Verschleiß wird somit auf bis zu vier Masseelektroden verteilt und die Lebensdauer dadurch verlängert.

NGK Zündkerzen "STANDARD"

Wenn 'der Funke überspringt' ist NGK immer dabei. Als Erstausstatter bei führenden Pkw-Herstellern, in den siegreichen Fahrzeugen der Formel 1, im Motorrad-Rennsport und natürlich in den Fahrzeugen im täglichen Straßenverkehr. Über 90% aller japanischen Motorräder sind ab Werk mit NGK-Produkten bestückt!
NGK setzt Maßstäbe bei der Erfüllung höchster Qualitätsanforderungen. Mit fortschrittlicher Technik sorgt NGK für einen Leistungsstandard, der auch Extrembedingungen standhält. In punkto Sortiment und Service werden keine Wünsche offen gelassen.

Zündkerzen von NGK sind ebenso bewährt wie fortschrittlich. Spezialisten im Einsatz, wenn es darauf ankommt, Leistung zu maximieren bei gleichzeitiger Minimierung der Belastungen für unsere Umwelt.

Eine Strategie zur Verlängerung der Lebensdauer einer Standard-Zündkerze aus Nickel ist die Ausstattung mit mehreren Masseelektroden. Bei diesen Zündkerzen springt der Funke immer zu einer anderen Masseelektrode über. Der Verschleiß wird somit auf bis zu vier Masseelektroden verteilt und die Lebensdauer dadurch verlängert.

  • NGK Zündkerze CR8EK 3478
  • Gewindeanschluss

ORIGINAL- und VERGLEICHSNUMMERN
(nur zu Vergleichszwecken, ohne Gewähr):
- U24ETR
- E920701158
- NCR8EK
- 09482-00412
- 09482-00413
- V91104158

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NGK gilt nicht nur bei japanischen Motorrädern als führender Erstausstatter. Auch auf der Straße, im Rennsport und in der Serie ist ...
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Motor
Baujahr
Bj. Code
CAGIVA Navigator 1000/Touring 1000
M500AA
2000 - 2005
CAGIVA Raptor 1000 1000
M200
2000 - 2005
CAGIVA V-Raptor 1000 1000
M200
2000 - 2005
CAGIVA X-Raptor 1000 1000

2003 - 2005
CAGIVA Xtra-Raptor 1000 1000
M201
2002 - 2005
KAWASAKI KLV1000 1000
flüssigkeitsgekühlt
BS1122
2004 - 2006
1H, 2H
KTM EXC250 Racing 250

2002 - 2002
KTM EXC400 Racing 400

2000 - 2001
KTM SX400 Racing (> 04/2002) 400

2000 - 2002
KTM EXC520 Racing 520

1999 - 1999
KTM EXC520 Racing 2T (> 04/2002) 520

2000 - 2002
KTM EXC520 Racing 4T (> 04/2002) 520

2001 - 2002
KTM SX520 Racing 520

1999 - 1999
KTM SX520 Racing 2T (> 04/2002) 520

2000 - 2002
KTM SX520 Racing 4T (> 04/2002) 520

2001 - 2002
KTM Adventure 950 LC8 950

2003 - 2005
KTM Adventure 950 S LC8 950

2003 - 2005
KTM Super Enduro 950 R 950

2006 - 2008
KTM Supermoto 950 950
LC8 SM
2005 - 2008
KTM Supermoto 950 R 950
LC8 SM
2006 - 2008
PEUGEOT SCOOTER Motor TDSI 50
luftgekühlt

2002 - >
PEUGEOT Elystar 50 TDSI 50
luftgekühlt
VGAG1AA1
Peugeot Motor stehend
2002 - 2007
PEUGEOT Looxor 50 TSDI 50
luftgekühlt
2I, NI, NIU2 / EU, U2
Peugeot Motor stehend
2002 - 2006
PEUGEOT Jet Force 125 Compressor K15 125
VGAA2ACJB
2004 - 2007
PEUGEOT Jet Force 125 Compressor K20 125
VGAA2ADJB
2005 - 2007
SHERCO 250 SEF 250
flüssigkeitsgekühlt

2024 - >
SHERCO 300 SEF 300
flüssigkeitsgekühlt

2024 - >
SUZUKI UH200 Burgman 200
flüssigkeitsgekühlt
CD
2007 - 2013
K7, K8, K9, L0
SUZUKI AN250 Burgman 250
AN
1998 - 2003
W, X, Y, K1-K3
SUZUKI GSF400 Bandit 400
GK75B
1991 - 1992
M, N
SUZUKI GSX-R 400 400

1991 - 1992
SUZUKI GSF650 /S Bandit 650
JS1B5 WVB5 / WVB5
2004 - 2005
K4-K5
SUZUKI GSF650 A /SA (ABS) Bandit 650
JS1B5 WVB5 / WVB5
2005 - 2005
K5
SUZUKI GSF650 A /SA (ABS) Bandit 650
JS1B5 WVB5 / WVB5
2006 - 2006
K6
SUZUKI DL1000 V-Strom 1000
flüssigkeitsgekühlt
JS1BS / WVBS
2002 - 2011
K2-K9, L0
SUZUKI SV1000 1000
JS1BX WVBX / WVBX
2003 - 2007
K3-K9, L0
SUZUKI SV1000 S 1000
JS1BX WVBX / WVBX
2003 - 2007
K3-K9, L0
SUZUKI TL1000 S 1000
JS1AG WVAG
1997 - 1998
V, W
SUZUKI TL1000 S 1000
JS1AG WVAG
1999 - 2000
X, Y
SUZUKI GSX1400 1400
öl-/ luftgekühlt
100001 - 117193 / JS1BN111100
Reihenmotor DOHC
2001 - 2007
K1-K9, L0
SUZUKI VLR C1800 R Intruder 1800
flüssigkeitsgekühlt
100001 - 102459 / JS1CT111100
54° V-Motor
2008 - 2013
K8-K9, L0
SUZUKI VZR M1800 R Intruder 1800
flüssigkeitsgekühlt
100001 / JS1CA111100
54° V-Motor
2006 - 2007
K6-K7
SUZUKI VZR M1800 R2 Intruder 1800
flüssigkeitsgekühlt
100001 -> / JS1CA111100
54° V-Motor
2008 - 2017
K8-K9, L0
TRIUMPH Speed Triple R 1050 1050
flüssigkeitsgekühlt
NN01
Reihenmotor
2016 - 2018
TRIUMPH Speed Triple S / RS 1050 1050
flüssigkeitsgekühlt
NN01
Reihenmotor
2016 - 2021
TRIUMPH Tiger 1050 Sport 1050
flüssigkeitsgekühlt
115NG
2014 - 2021
TRIUMPH Tiger1200 / Tiger Explorer 1200 1200
flüssigkeitsgekühlt

2012 - 2019
TRIUMPH Trophy SE 1200
flüssigkeitsgekühlt

2013 - 2017
VOR EN400 400
VSTAR
2002 - >
VOR MX400 400
VSTAR
2002 - >
VOR SM400 400

2002 - >
VOR EN450 450
VSTAR
2002 - >
VOR MX450 450
VSTAR
2002 - >
VOR SM450 450

2002 - >
VOR EN530 530
VSTAR
2002 - >
VOR MX530 530
VSTAR
2002 - >
VOR SM530 530

2002 - >