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NGK Zündkerze CR9EHIX-9 Iridium 6216
Mehr Power durch Iridium!
Das Geheimnis der Iridium IX Zündkerze liegt in der lasergeschweißten Elektrode aus Iridium. Durch ihren minimalen Durchmesser von nur 0,6 mm bündelt sie die Zündspannung, wodurch die Verbrennung in allen Fahrstufen verbessert wird. Damit läuft der Motor absolut rund und das Motorrad beschleunigt schneller. Das Hightech-Metall Iridim hält den exakten Abstand zwischen den Elektroden. Das verhindert Zündaussetzer.
Die Vorteile der Iridium IX-Zündkerze auf einen Blick:
- Immun gegen Verrußung: Verrußung kann bei Standard-Typen auftreten, wenn viel Stop-and-Go gefahren wird und das Motorrad oft im Leerlauf läuft. Die Iridium IX macht hier den Unterschied: In ihrem Ringspalt finden nämlich permanent elektrische Entladungen statt, die Rußpartikel entfernen, selbst wenn die Selbstreinigungstemperatur der Zündkerze noch nicht erreicht ist.
- Lange Lebensdauer: Während sich bei Standard-Typen der Abstand zwischen den Elektroden mit der Zeit vergrößert und die Qualität der Zündung beeinträchtigen können, bleibt der Abstand bei Iridium-Zündkerzen über die gesamte Lebensdauer konstant. Hier macht sich die Verwendung des Edelmetalls im wahrsten Sinne des Wortes bezahlt.
- Da die Mittelelektrode so dünn ist, verlangt die Zündkerze der Zündspule weniger Strom ab – Spule und Batterie werden entlastet. Höchste Motoreffizienz: Die schlanke Form der Iridium-Mittelelektrode sorgt dafür, dass mehr zündfähiges Gemisch in die Nähe des Funkens gelangt. Die Verbrennung wird effizienter, die Gasannahme spürbar verbessert, der Verbrauch sinkt.
Mehr Power durch Iridium!
Das Geheimnis der Iridium IX Zündkerze liegt in der lasergeschweißten Elektrode aus Iridium. Durch ihren minimalen Durchmesser von nur 0,6 mm bündelt sie die Zündspannung, wodurch die Verbrennung in allen Fahrstufen verbessert wird. Damit läuft der Motor absolut rund und das Motorrad beschleunigt schneller. Das Hightech-Metall Iridim hält den exakten Abstand zwischen den Elektroden. Das verhindert Zündaussetzer.
Die Vorteile der Iridium IX-Zündkerze auf einen Blick:
- Immun gegen Verrußung: Verrußung kann bei Standard-Typen auftreten, wenn viel Stop-and-Go gefahren wird und das Motorrad oft im Leerlauf läuft. Die Iridium IX macht hier den Unterschied: In ihrem Ringspalt finden nämlich permanent elektrische Entladungen statt, die Rußpartikel entfernen, selbst wenn die Selbstreinigungstemperatur der Zündkerze noch nicht erreicht ist.
- Lange Lebensdauer: Während sich bei Standard-Typen der Abstand zwischen den Elektroden mit der Zeit vergrößert und die Qualität der Zündung beeinträchtigen können, bleibt der Abstand bei Iridium-Zündkerzen über die gesamte Lebensdauer konstant. Hier macht sich die Verwendung des Edelmetalls im wahrsten Sinne des Wortes bezahlt.
- Da die Mittelelektrode so dünn ist, verlangt die Zündkerze der Zündspule weniger Strom ab – Spule und Batterie werden entlastet. Höchste Motoreffizienz: Die schlanke Form der Iridium-Mittelelektrode sorgt dafür, dass mehr zündfähiges Gemisch in die Nähe des Funkens gelangt. Die Verbrennung wird effizienter, die Gasannahme spürbar verbessert, der Verbrauch sinkt.
- NGK Zündkerze CR9EHIX-9 Iridium 6216
- Gewindeanschluss
(nur zu Vergleichszwecken, ohne Gewähr):
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NGK gilt nicht nur bei japanischen Motorrädern als führender Erstausstatter. Auch auf der Straße, im Rennsport und in der Serie ist ...
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| Marke | Bezeichnung |
ccm Kühlung |
Fahrgestellcode/Type Motor |
Baujahr Bj. Code |
|---|---|---|---|---|
| HM | CRF230 Easy |
230 |
|
2004 - 2006 |
| HONDA | NX250 Dominator |
250 |
MD02 MD21 MD25 |
1988 - 1993 J, K, L, L2, P2 |
| HONDA | XR250 R |
250 |
ME08 |
1996 - 2000 |
| HONDA | CB500 /R /S |
500 |
PC26 / PC27 |
1994 - 1996 |
| HONDA | CB600 F Hornet /S |
600 |
PC34 |
1998 - 1999 W, X |
| HONDA | CB600 F Hornet /S |
600 |
PC34 / PC36 |
2000 - 2002 Y, 1, 2 |
| HONDA | CB600 F Hornet /S |
600 |
ZDCPC36A*2F000001 - >
/ PC36 |
2003 - 2006 3, 4, 5, 6 |
| HONDA | CB600 F Hornet /S |
600 flüssigkeitsgekühlt |
PC41 |
2007 - 2012 7, 8 |
| HONDA | CB600 F Hornet /S ABS |
600 flüssigkeitsgekühlt |
PC41 |
2007 - 2015 7, 8 |
| HONDA | CBF600 /N /S |
600 |
PC38 |
2004 - 2006 4, 5, 6 |
| HONDA | CBF600 /N /S |
600 |
PC38 |
2007 - 2007 7 |
| HONDA | CBR600 F |
600 |
PC25 |
1991 - 1994 M, N, P, R |
| HONDA | CBR600 F |
600 |
PC31 |
1995 - 1996 S, T |
| HONDA | CBR600 F |
600 |
PC31 |
1997 - 1998 V, W |
| HONDA | CBR600 F |
600 |
JH2PC35A*XM000001
/ PC35 |
1999 - 2000 X, Y |
| HONDA | CBR600 F |
600 flüssigkeitsgekühlt |
PC41 |
2011 - 2013 B |
| HONDA | CBR650 F/A |
650 flüssigkeitsgekühlt |
RC74 / RC96 |
2014 - 2018 |
| HONDA | RVF750 R |
750 |
RC45 |
1994 - 1998 R, S, T, V |
| HONDA | VFR750 R |
750 |
RC30 |
1988 - 1993 |
| HONDA | VFR800 Fi |
800 |
JH2RC46**WM000001
/ RC46 |
1998 - 1999 W, X |
| HONDA | VFR800 Fi |
800 |
RC46 |
2000 - 2001 Y, 1 |
| HONDA | CBR900 RR Fireblade |
900 |
SC28 / SC29 / SC33 |
1992 - 1993 N, P |
| HONDA | CBR900 RR Fireblade |
900 |
SC28 / SC29 |
1994 - 1995 R, S |
| HONDA | CBR900 RR Fireblade |
900 |
SC33 |
1996 - 1997 T, V |
| HONDA | CBR900 RR Fireblade |
900 |
SC33 |
1998 - 1999 W, X |
| HONDA | CBR900 RR Fireblade |
900 |
SC44 |
2000 - 2001 Y, 1 |
| HONDA | CBR1100 XX Blackbird, Super Blackbird |
1100 |
SC35 |
1997 - 1998 V, W |
| HONDA | CBR1100 XX Blackbird, Super Blackbird |
1100 |
SC35 |
1999 - 2000 X, Y |