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NGK Zündkerze DPR7EIX-9 Iridium 7803
NGK Zündkerze DPR7EIX-9 Iridium 7803
NDPR7EIX-9
NDPR7EIX-9
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NGK Zündkerze DPR7EIX-9 Iridium 7803 Paragraph

Mehr Power durch Iridium! Das Geheimnis der Iridium IX Zündkerze liegt in der lasergeschweißten Elektrode aus Iridium. Durch ihren minimalen Durchmesser von nur 0,6 mm bündelt sie die Zündspannung, wodurch die Verbrennung in allen Fahrstufen verbessert wird. Damit läuft der Motor absolut rund und das Motorrad beschleunigt schneller. Das Hightech-Metall Iridim hält den exakten Abstand zwischen den Elektroden. Das verhindert Zündaussetzer.

Die Vorteile der Iridium IX-Zündkerze auf einen Blick:

- Immun gegen Verrußung: Verrußung kann bei Standard-Typen auftreten, wenn viel Stop-and-Go gefahren wird und das Motorrad oft im Leerlauf läuft. Die Iridium IX macht hier den Unterschied: In ihrem Ringspalt finden nämlich permanent elektrische Entladungen statt, die Rußpartikel entfernen, selbst wenn die Selbstreinigungstemperatur der Zündkerze noch nicht erreicht ist.
- Lange Lebensdauer: Während sich bei Standard-Typen der Abstand zwischen den Elektroden mit der Zeit vergrößert und die Qualität der Zündung beeinträchtigen können, bleibt der Abstand bei Iridium-Zündkerzen über die gesamte Lebensdauer konstant. Hier macht sich die Verwendung des Edelmetalls im wahrsten Sinne des Wortes bezahlt.
- Da die Mittelelektrode so dünn ist, verlangt die Zündkerze der Zündspule weniger Strom ab – Spule und Batterie werden entlastet. Höchste Motoreffizienz: Die schlanke Form der Iridium-Mittelelektrode sorgt dafür, dass mehr zündfähiges Gemisch in die Nähe des Funkens gelangt. Die Verbrennung wird effizienter, die Gasannahme spürbar verbessert, der Verbrauch sinkt.

Mehr Power durch Iridium! Das Geheimnis der Iridium IX Zündkerze liegt in der lasergeschweißten Elektrode aus Iridium. Durch ihren minimalen Durchmesser von nur 0,6 mm bündelt sie die Zündspannung, wodurch die Verbrennung in allen Fahrstufen verbessert wird. Damit läuft der Motor absolut rund und das Motorrad beschleunigt schneller. Das Hightech-Metall Iridim hält den exakten Abstand zwischen den Elektroden. Das verhindert Zündaussetzer.

Die Vorteile der Iridium IX-Zündkerze auf einen Blick:

- Immun gegen Verrußung: Verrußung kann bei Standard-Typen auftreten, wenn viel Stop-and-Go gefahren wird und das Motorrad oft im Leerlauf läuft. Die Iridium IX macht hier den Unterschied: In ihrem Ringspalt finden nämlich permanent elektrische Entladungen statt, die Rußpartikel entfernen, selbst wenn die Selbstreinigungstemperatur der Zündkerze noch nicht erreicht ist.
- Lange Lebensdauer: Während sich bei Standard-Typen der Abstand zwischen den Elektroden mit der Zeit vergrößert und die Qualität der Zündung beeinträchtigen können, bleibt der Abstand bei Iridium-Zündkerzen über die gesamte Lebensdauer konstant. Hier macht sich die Verwendung des Edelmetalls im wahrsten Sinne des Wortes bezahlt.
- Da die Mittelelektrode so dünn ist, verlangt die Zündkerze der Zündspule weniger Strom ab – Spule und Batterie werden entlastet. Höchste Motoreffizienz: Die schlanke Form der Iridium-Mittelelektrode sorgt dafür, dass mehr zündfähiges Gemisch in die Nähe des Funkens gelangt. Die Verbrennung wird effizienter, die Gasannahme spürbar verbessert, der Verbrauch sinkt.

  • NGK Zündkerze DPR7EIX-9 Iridium 7803
  • Gewindeanschluss
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NGK gilt nicht nur bei japanischen Motorrädern als führender Erstausstatter. Auch auf der Straße, im Rennsport und in der Serie ist ...
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Kühlung 		Fahrgestellcode/Type
Motor 		Baujahr
Bj. Code
HARLEY-DAVIDSON XL53 C Sportster Custom 883
2000 - 2003
HARLEY-DAVIDSON XL883 C Sportster Custom 883
 XL1
2000 - 2003
HARLEY-DAVIDSON XL883 R Sportster Roadster 883
 XL1
2000 - 2003
HARLEY-DAVIDSON XLH883 Sportster 883
 XL2
1987 - 1999
HARLEY-DAVIDSON XLH883 Sportster 883
 XL1
2000 - 2003
HARLEY-DAVIDSON XLH883 Sportster Hugger 883
 XL1
2000 - 2003
HONDA CH125 Spacy 125
 JF03
 1994 - 1999
R, S, T, V, W, X
HONDA FES250 Foresight 250
 MF04
 1998 - 1999
W, X
HONDA FES250 Foresight 250
 MF05
 2000 - 2000
Y
HONDA FES250 Foresight 250
 MF05
 2001 - 2005
HONDA TRX350 FE /TE /FM 350
 TE244 TE25 TE254
 2005 - >
5, 6
HONDA TRX450 R 450
2004 - 2005
HONDA TRX450 R 450
2006 - 2009
HONDA VT750 C2S Shadow 750
 RC50
 2004 - 2006
4, 5, 6
HONDA VT750 C2S Shadow 750
 RC53
 2007 - 2015
7, 8, 9
HONDA VT750S Shadow 750
flüssigkeitsgekühlt 		RC58
V-Motor 		2010 - 2014
HONDA VT1100 C Shadow 1100
 SC18
 1987 - 1988
HONDA VT1100 C Shadow 1100
 SC18
 1989 - 1993
HONDA VT1100 C Shadow 1100
 SC18
 1994
HONDA VT1100 C2 Shadow 1100
 SC32
 1995 - 1996
HONDA VT1100 C2 Shadow 1100
 SC32
 1997 - 2000
HONDA VT1100 C3 Shadow Aero 1100
 SC39
 1998 - 2000
HONDA GL1500 F6C Valkyrie 1500
 SC34
 1996 - 2003
HONDA GL1500 Gold Wing /A, SE, I 1500
 SC22
 1988 - 2001
KAWASAKI VN750 750
 VN750A
1986 - 2006
A2-A10
KAWASAKI VN1500 Classic 1500
 VNT50D
1996 - 1997
D1-D2
KAWASAKI VN1500 SE 1500
 VNT50B
1988 - 1993
B1-B6
KAWASAKI VN1500 SE 1500
 VNT50C
1994 - 1995
C1-C2
KYMCO Dink 125 125
 S3
1996 - 2006
KYMCO Grand Dink 125 125
 S4
2001 - 2007
KYMCO Grand Dink 125 S 125
2008 - 2011
KYMCO Spacer 125 125
 SH25
1997 - >
KYMCO Yager 125 125
 SH25
2000 - 2007
KYMCO Yager 125 GT 125
2008 - 2016
KYMCO Venox 250 250
2004 - 2009
KYMCO KXR250 Sport 250
 L3
2004 - 2007
KYMCO Maxxer 250 250
2008 - 2017
KYMCO MXU250 250
 L6
2005 - 2017
KYMCO Dink 250 250
 S7
2000 - 2004
KYMCO Grand Dink 250 250
 S4
2001 - 2003
KYMCO Grand Dink 250 250
 S4
2004 - 2006
KYMCO People 250 250
2003 - 2006
KYMCO Xciting 250 250
 T7
2004 - 2006
KYMCO Maxxer 300 300
 L3
2006 - 2017
KYMCO MXU300 300
 L6
2006 - 2010
MALAGUTI Centro 125 i.e. 125
 ZJM84
2007 - >
MALAGUTI F18 Warrior 125 125
 ZJM57
2000 - 2004
MALAGUTI Centro 160 i.e. 160
 ZJM85
2007 - >
PIAGGIO X9 250 250
 ZAPM23
2000 - 2004
SUZUKI LT160F Quadsport 160
 AG43A
1991 - 2002
SUZUKI LT160F Quadsport 160
 AG43A
2003 - 2004
SUZUKI VL800 Intruder LC 800
flüssigkeitsgekühlt 		JS1BM WVBM
45° V-Motor 		2001 - 2004
K1-K4
SUZUKI VL800/C Intruder 800
flüssigkeitsgekühlt
V-Motor 		2005 - 2017
SUZUKI VS M800 C800 Intruder 800
flüssigkeitsgekühlt 		JS1BM WVBM JS1B4 WVB4
V-Motor 		2005 - 2017
K5-K9, L0
SUZUKI VL1500 C Intruder 1500
öl-/ luftgekühlt 		105237 - 107672 / JS1AL2111100
45° V-Motor 		2005 - 2009
K5-K9, L0
SUZUKI VL1500 Intruder 1500
öl-/ luftgekühlt 		100001 -101088 / JS1AL2111100
45° V-Motor 		1998 - 2001
W, X, Y, K1
SUZUKI VL1500 Intruder LC 1500
öl-/ luftgekühlt 		101089 - 105236 / JS1AL2111100
45° V-Motor 		2002 - 2004
K2-K4
TRIUMPH Rocket III 2300 2300
 C23XB
 2004 - 2017
TRIUMPH Rocket III Classic 2300 2300
 C23XB
2007 - 2009
YAMAHA SRX600 600
 1XM 1XL
1986 - 1986
YAMAHA SRX600 600
 1XM 1XL
1987 - 1987
YAMAHA SRX600 600
 1XM 1XL
1988 - 1989
YAMAHA TT600 600
 59X
1985 - 1988
YAMAHA TT600 600
 59X
1989 - 1989
YAMAHA TT600 600
 59X
1990 - 1992
YAMAHA XT600 Z Tenere 600
 1VJ
1986 - 1986
YAMAHA XT600 Z Tenere 600
 3AJ
1987 - 1988
YAMAHA XT600 Z Tenere 600
 3AJ
1989 - 1991
YAMAHA XVS650 A Drag Star Classic 650
 VM02 VM03 VM04
1998 - 2007
YAMAHA XVS650 Drag Star 650
 4VR 4XR
1997 - 1997
J
YAMAHA XVS650 Drag Star 650
 4VR 4XR
1998 - 2000
K, L, M
YAMAHA XVS650 Drag Star 650
 4VR 4XR
2001 - 2003
N, P, R
YAMAHA XVZ1300 A Royal Star /AT Tour 1300
 4YP
1996 - 2000
YAMAHA XVZ1300 Royal Star Boulevard 1300
 VP09
1999 - 2001
YAMAHA XVZ1300 TF Royal Star Venture 1300
 VP09
1999 - 2001
YAMAHA XV1600 A Wild Star 1600
luftgekühlt 		VP081_ / 5JA1
 1999 - 2004
YAMAHA MT-01 1700 1700
luftgekühlt 		RP121 / RP12
48° V-Motor 		2005 - 2006
YAMAHA MT-01 1700 1700
luftgekühlt 		RP181_ , RP184_ / RP18
48° V-Motor 		2007 - 2010
YAMAHA XV1700 PC Road Star Warrior 1700
luftgekühlt 		VP14
2003 - 2005