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SBS Bremsklotz 542HS Street
Verschiedene Varianten verfügbar!/
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Die perfekte Kombination für ein Optimum an fadingfreier Bremsleistung, Bremsgefühl und Hitzestabilität, speziell entwickelt für den Sportbereich und hohe Beanspruchung durch schwere Motorräder. Die HS Beläge sind Bremsscheiben schonend und zeichnen sich durch konstante Leistung unter trockenen und nassen Bedingungen aus.
Beachte: Während der ersten 200km nach der Montage vorsichtig bremsen, um dem Belag und der Bremsscheibe die Chance zu geben, sich optimal auf einander einzustellen - außer in Notsituationen.
ECE R90 genehmigt - an diese neue Zulassungsnorm sind Hersteller für OEM und Aftermarket für Motorradbremsbeläge gebunden. Sie sichert Bremsleistung, der man vertrauen kann.
NUCAP NRS - eine mechanische, unzerstörbare Verbindung zwischen Bremsbelag und Trägerplatte.
„The Better Brakes Leafs“
Basierend auf der Philosophie „Verantwortlich denken, konkret handeln“ ist auch SBS, als innovatives Unternehmen, seit Anfang 2021 mit voller Motivation dabei, den ökologischen Fußabdruck der gesamten Branche, dank der Umstellung auf eine CO2-emissionsreduzierte Produktionsumgebung, zu reduzieren.
Im Wesentlichen bedeutet der Übergang, dass Rohmaterialien wie Kupfer, Nickel (für gesinterte Beläge) und Antimon (für keramische Beläge) durch umweltfreundlicheres Eisen ersetzt werden.
Die von SBS seit Jahrzehnten bekannte Performance und Qualität bleibt nicht nur zu 100 % erhalten, dank harter Arbeit konnte die Performance der neuen Formulierungen sogar verbessert werden. Mit der Einführung des Symbols „The Better Brakes Leafs“ heben sich ab 2023 die im neuen Herstellungsprozess produzierten Bremsbeläge optisch von der älteren Generation ab.
Die perfekte Kombination für ein Optimum an fadingfreier Bremsleistung, Bremsgefühl und Hitzestabilität, speziell entwickelt für den Sportbereich und hohe Beanspruchung durch schwere Motorräder. Die HS Beläge sind Bremsscheiben schonend und zeichnen sich durch konstante Leistung unter trockenen und nassen Bedingungen aus.
Beachte: Während der ersten 200km nach der Montage vorsichtig bremsen, um dem Belag und der Bremsscheibe die Chance zu geben, sich optimal auf einander einzustellen - außer in Notsituationen.
ECE R90 genehmigt - an diese neue Zulassungsnorm sind Hersteller für OEM und Aftermarket für Motorradbremsbeläge gebunden. Sie sichert Bremsleistung, der man vertrauen kann.
NUCAP NRS - eine mechanische, unzerstörbare Verbindung zwischen Bremsbelag und Trägerplatte.
„The Better Brakes Leafs“
Basierend auf der Philosophie „Verantwortlich denken, konkret handeln“ ist auch SBS, als innovatives Unternehmen, seit Anfang 2021 mit voller Motivation dabei, den ökologischen Fußabdruck der gesamten Branche, dank der Umstellung auf eine CO2-emissionsreduzierte Produktionsumgebung, zu reduzieren.
Im Wesentlichen bedeutet der Übergang, dass Rohmaterialien wie Kupfer, Nickel (für gesinterte Beläge) und Antimon (für keramische Beläge) durch umweltfreundlicheres Eisen ersetzt werden.
Die von SBS seit Jahrzehnten bekannte Performance und Qualität bleibt nicht nur zu 100 % erhalten, dank harter Arbeit konnte die Performance der neuen Formulierungen sogar verbessert werden. Mit der Einführung des Symbols „The Better Brakes Leafs“ heben sich ab 2023 die im neuen Herstellungsprozess produzierten Bremsbeläge optisch von der älteren Generation ab.
- SBS Bremsklotz 542HS Street
- Upgrade für sinter OE-Beläge
- Inkl. NRS und ECE-R90
(nur zu Vergleichszwecken, ohne Gewähr):
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- Montageanleitung für SBS Bremsbeläge
- Typisierungstabelle für Bremsklötze Typ "HS"
- Vergleich von allen Belagsmischungen
- Wie kontrolliert man Bremsbeläge richtig? (YouTube Video)
Hersteller
SBS steht für die optimale Kombination aus Leistung, Langlebigkeit und Sicherheit. Deshalb sind viele Rennteams Partner des Unternehmens ..
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Zugeordnete Fahrzeuge
Das ausgewählte Produkt passt auch bei folgenden Fahrzeugen.
| Marke | Bezeichnung |
ccm Kühlung |
Fahrgestellcode/Type Motor |
Baujahr Bj. Code |
|---|---|---|---|---|
| HONDA | CB400 N |
400 |
CB400N
|
1983 - 1985 D |
| HONDA | CX500 C |
500 |
PC01 |
1981 - 1984 A, B |
| HONDA | CX500 TC Turbo |
500 |
PC03 |
1982 - 1983 |
| HONDA | FT500 C |
500 |
PC07 |
1982 - 1983 |
| HONDA | GL500 D Silverwing |
500 |
PC02 |
1981 - 1982 A, B |
| HONDA | VF500 F/F2 Interceptor |
500 |
PC12 |
1984 - 1986 |
| HONDA | XL600 RM/LM |
600 |
PD04 |
1985 - 1986 |
| HONDA | XL600 V Transalp |
600 |
PD06 5000001 - >
/ PD06 |
1987 - 1988 H, J |
| HONDA | XL600 V Transalp |
600 |
PD06 |
1989 - 1990 K, L |
| HONDA | CB650 |
650 |
RC08 |
1983 - > |
| HONDA | CX650 C Custom |
650 |
RC11 |
1983 - 1985 C, D |
| HONDA | CX650 T Turbo |
650 |
RC16 |
1982 - 1985 C, D |
| HONDA | GL650 D Silverwing |
650 |
RC10 |
1983 - 1984 C, D |
| HONDA | CB750 C |
750 |
RC06 |
1982 - 1983 C, D |
| HONDA | CB750 F Bol´Dor |
750 |
RC04 |
1982 - > C |
| HONDA | CB750 K |
750 |
RC01 |
1982 - > C |
| HONDA | CBX750 F |
750 |
RC17 |
1984 - 1986 E, F, G |
| HONDA | VF750 C V45 Magna |
750 |
RC09 |
1982 - 1984 C, D, E |
| HONDA | VF750 F |
750 |
RC15 |
1983 - 1985 D, E, F |
| HONDA | VF1000 F Interceptor |
1000 |
SC15 |
1984 - 1984 E |
| HONDA | VF1000 F Interceptor |
1000 |
SC16 |
1985 - 1985 F, G |
| HONDA | VF1000 F2 Bol d´Or |
1000 |
SC15 |
1985 - 1986 F, G |
| HONDA | VF1000 R |
1000 |
SC16 |
1984 - 1987 G |
| HONDA | CB1100 F |
1100 |
SC11 |
1983 - 1984 D |
| HONDA | CB1100 R |
1100 |
SC05 |
1981 - 1981 B |
| HONDA | CB1100 R |
1100 |
SC08 |
1982 - 1983 C, D |
| HONDA | GL1100 D GoldWing |
1100 |
SC02 |
1981 - 1981 |
| HONDA | GL1200 D Gold Wing |
1200 |
SC14 |
1984 - 1988 E, F, G, H, I |